Harley Davidson: Simbol slobode i Rock ‘n’ Rolla pokretan električnom energijom

Harley Davidson, kultna američka tvrtka koja proizvodi motocikle izradila je ekološki osviješteno vozilo. Njihovi motocikli poznati po svom zvuku dobili su novog najbližeg srodnika u obliku električnog motocikla imena ′Livewire′. Svoju premijeru električni Harley imati će na poznatoj američkoj ruti 66, posjetiti će 30 flagship dućana na putu i nakon Amerike otputovati u Kanadu i Europu. Livewire je samo prototip i još nije jasno hoće li i kada ići u serijsku proizvodnju. Na ovaj način proizvođači će ispitati mišljenje i želje tržišta prije nego donesu konačnu odluku. Što se tiče tehničkih specifikacija, govori se da LiveWire ima 72 konjske snage, za ubrzanje od 100km/h treba mu oko 4 s i može doseći maksimalnu brzinu od 150 km/h. Jednim baterijskim punjenjem može prevaliti oko 210 km, a punjenje će mu trajati između 30 minuta i jednog sata. Ovaj zaokret u proizvodnji nije dočekan sa oduševljenjem velikih zaljubljenika u Harley Davidson. Oni se najviše plaše da će se izgubiti prepoznatljiv zvuk popularnog motocikla. U ovom slučaju su u pravu. LiveWire neće ispuštati karakterističan Harley zvuku na koji su ljubitelji ovog prometnog sredstva naviknuli. LiveWire je opremljen posebnim uređajem koji će proizvoditi buku, kako bi zvučao kao pravi. Harley Davidson godinama je bio Simbol slobode, Rock 'n' Rolla i inspiracija mnogim generacijama, nadamo se da će tako biti i s ovim ekološkim motociklom koji će pokretati električna energija.
zelenipartner.eu

http://www.energetika-net.com

Novi magnetski hladnjaci troše 50% manje električne energije

Volkswagen smanjuje investicije za milijardu eura

Njemačka automobilska kompanija Volkswagen (VW) godišnji budžet za investicije će srezati za milijardu eura u svojoj najvećoj filijali za proizvodnju automobila i ubrzat će program smanjenja rashoda da bi se izborila sa troškovima povezanim sa skandalom koji je izbio prošlog mjeseca, prenosi Reuters. "Novoizabrani upravni odbor brenda VW-a je na današnjem vanrednom sastanku donio niz strateških odluka, među kojima je i odluka da se investicije smanje za milijardu eura godišnje i da se ubrza implementacija mjera za povećanje efikasnosti", navodi se u saopćenju kompanije, prenosi France Presse. "Brend Volkswagen se prilagođava za budućnost. Bit ćemo efikasniji, reorganizirat ćemo naš spektar proizvoda i ključne tehnologije, a sa bržim provođenjem mjera za poboljšanje efikasnosti, dobit ćemo više prostora za nove tehnologije", izjavio je direktor VW-ovog odjeljenja za putnička vozila Herbert Diess, prenosi Tanjug. VW je trenutno suočen sa najvećim skandalom u svojoj historiji, nakon što je prošlog mjeseca priznao da je jedanaest miliona automobila širom svijeta opremio softverom za manipulaciju vrijednostima ispušnih gasova, navodi francuska agencija.
Autor/Izvor: © Portal croenergo.eu

Zmajlović se sprema tražiti odštetu za Volkswagenov skandal
Ministar zaštite okoliša i prirode Mihael Zmajlović danas je najavio da će tražiti odštetu za Volkswagenov skandal s varanjem na testovima ispušnih plinova te je rekao kako je oformio posebnu istražnu komisiju. – Na svaki način se trudimo očuvati prirodu i bogatstva koja imamo, stoga neću dopustiti nikome, pa bio to i neki od vodećih svjetskih proizvođača automobila, da ono što mi uspijevamo očuvati netko za račun svog profita na prijevaru uništava. Neću dopustiti da nas bilo tko, pa makar i velika moćna kompanija, kroz prijevaru učini sudionicima u trovanja planeta i naše Hrvatske. Slučaj Volkswagen nije samo prijevara kupaca, ovo je i prijevara svih građana Hrvatske – poručio je Zmajlović u priopćenju. Naveo je kako prvi dostupni podaci govore da ovi automobili s programima za lažiranje ispuštaju i do 40 puta više štetnih plinova nego što je dopušteno, a to predstavlja opasnost za javno zdravlje. - Ovo je jedna od najvećih ekoprijevara u zadnje vrijeme i ovo nije nimalo bezazleno – rekao je Zmajlović. Neprihvatljivo mu je također što prijevarom u segmentu pogrešno obračunatih trošarina i naknada pri registraciji vozila može biti izravno oštećen državni proračun. Istražna komisija imat će tri ključna zadatka: utvrđivanje činjenica, računanje financijskih posljedica ekoprijevare i predlaganje pravnih mjera. Komisija ima zadatak izračunati je li i koliko je oštećen državni proračun i također predložiti mogućnosti za nadoknadu štete, a građani će biti izuzeti jer su oni vozila kupili u dobroj vjeri, naveo je Zmajlović.– Osobno ću se uključiti u aktivnosti na međunarodnom nivou i u dogovoru sa svojim europskim kolegama ministrima zaštite okoliša zalagati se za uvođenje novih normi vezanih uz deklaracije o potrošnji i emisiji NOx-a (dušični oksidi, op.a.) – rekao je Zmajlović Neću dopustiti da građani trpe zbog prijevara pohlepne korporacije. Građani Hrvatske i kupci spornih automobila nisu krivi što ih je proizvođač obmanuo, prevario i prodao im skupe proizvode s lažnim deklaracijama. Financijsku štetu treba podnijeti onaj tko je varao, a ne građani koji su skupo platili svoje automobile. Ako se optužbe pokažu točnima, proizvođač će morati platiti zbog svoje pohlepe, narušavanja okoliša i zdravlja građana, a mi ćemo biti spremni sa svojim potraživanjima – zaključio je Zmajlović. Davor Škrlec, europarlamentarac ORaH-a, ranije je poslao priopćenje koje se odnosi na aferu Volkswagen koja bi u Hrvatskoj trebala biti zanimljiva budući da su vozila te autokuće najprodavanija u Hrvatskoj, a još je važnija i činjenica da je Vlada RH lani nabavila 1500 vozila, od kojih je 1423 bilo grupe Volkswagen. Priopćenje donosimo u cijelosti: "Na plenarnoj sjednici Europskog parlamenta održanoj 6. listopada 2015. u Strasbourgu raspravljalo se o aferi „Volkswagen" koja posljednja dva tjedna potresa autoindustriju. Američka agencija za zaštitu okoliša 18. rujna 2015. izdala je obavijest o kršenju Zakona o čistom zraku od njemačkog proizvođača automobila Volkswagena. Kompanija je u svoje dizelske motore, u razdoblju od 2009. do 2015., ugrađivala softver koji je lažno prikazivao nisku emisiju dušikovih oksida na laboratorijskom testu, a u realnim uvjetima vožnje neprihvatljivo veću nakon testiranja." ORaH-ov zastupnik Davor Škrlec istaknuo je ozbiljnost situacije ako se odgovorno ne pristupi rješavanju ovog slučaja. Zastupnik Škrlec postavio je sljedeće pitanje: „Što je sa zaštitom tržišnog natjecanja u koje se EU zaklinje? Koliko je ovo varanje usporilo razvoj tržišta hibridnih i električnih automobila te zelenih ili zelenijih radnih mjesta upravo u autoindustriji EU?" Kupci spornih 11 milijuna automobila prevareni su za njihovu pravu vrijednosti i time je narušena pravednost tržišnog natjecanja. Također, ovim slučajem zadan je teški udarac konceptu zelene javne nabave koji potiče Europska komisija. Vozila Volkswagen grupacije najprodavanija su u Hrvatskoj, a samo je Vlada RH tijekom prošle godine nabavila 1500 vozila, od kojih je 1423 bilo grupe Volkswagen. Hrvatska je preko javne nabave naručila sporna vozila te je neminovno oštećena zbog lažnih informacija pri odabiru vozila i količine ispuštenih emisija. Državni proračun svakodnevno trpi neizmjernu štetu čiji razmjer trenutačno nije moguće ni procijeniti jer trošarine koje se uplaćuju u proračun predstavljaju višestruko manji iznos od stvarnog stanja emisija vozila. Također, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost zbog potplate je zakinut za posebnu naknadu za okoliš na vozila na motorni pogon. Zapravo riječ je o krađi javnog novca, novca građana Hrvatske jer se smanjuje iznos za sve projekte koje provodi Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, poput subvencija za kupnju kućanskih uređaja, energetsku učinkovitost u zgradarstvu itd. – zaključio je Škrlec.
www.vecernji.hr

VW će doraditi ispušne sustave svih automobila sa spornim dizelskim motorima
VW grupa izrađuje akcijski plan za doradu ispušnog sustava dizelskih vozila s EA 189 EU5 motorima, zbog afere sa snižavanjem ispušnih plinova.VW će obavijestiti kupce čiji automobil pokreće sporni EA 189 EU5 dizelski motor (primjerice Golf 6. generacije, Passat 7. generacije, Tiguan) da se ispušni sustav njihovog vozila može u vrlo kratkom roku doraditi. Interna istraga je pokazala da će trebati doraditi 5 milijuna takvih Volkswagen vozila diljem svijeta, od ukupno 11 milijuna zahvaćenih vozila cijelog koncerna VW. (2,1 milijun Audija, dok se za ostale marke VW grupe još ne zna broj zahvaćenih vozila). Još se ne zna koliko je automobila sa spornim motorima prodano u Hrvatskoj. Volkswagen naglašava da su sva ta vozila tehnički sigurna i spremna za vožnju. Akcijski plan predviđa da će Volkswagen i ostale pogođene marke koncerna nadležnim institucijama u listopadu predstaviti tehnička rješenja i mjere. O tome će se kupci ovih vozila informirati u narednim tjednima i mjesecima. Sve pogođene marke koncerna na raspolaganje će staviti nacionalne internetske stranice, na kojima se kupci u svakom trenutku mogu informirati o aktualnom stanju. VW naglašava da aktualna nova vozila s EU6 motorima nisu pogođena.
www.vecernji.hr

VW pristao platiti 10,2 milijarde dolara odštete zbog skandala s lažiranjem ispušnih plinova

Volkswagen (VW) je pristao platiti 10,2 milijarde dolara u sklopu nagodbe s nekoliko stotina tisuća vlasnika automobila u SAD-u koji su podnijeli tužbu zbog softvera kojim je njemački automobilski div lažirao razinu ispušnih štetnih plinova na eko-testu, pišu inozemni mediji. Većina toga iznosa ići će za naknadu štete vlasnicima 482 tisuće dvolitarskih dizelskih automobila s ugrađenim programima kojima su lažirane razine ispušnih plinova. Vlasnici automobila mogli bi dobiti odštete u rasponu od po tisuću do sedam tisuća dolara ovisno o starosti vozila, prenose inozemni mediji. Takav sporazum mogao bi se još promijeniti kada u utorak nadležni sudac objavi službenu odluku, kazali su neimenovani izvori. Odvjetnici koji zastupaju vlasnike automobila, Volkswagen i Američka agencija za zaštitu okoliša još nisu dogovorili korake koje bi VW morao poduzeti radi otklanjanja problema. Njemačkom proizvođaču i dalje prijete optužbe vezane za trolitarske dizelske automobile, kao i potencijalno velike globe američkih regulatornih vlasti te moguće kaznene prijave. Kompanija je ove godine već udvostručila sredstva rezervirana za potrebe podmirenja troškova vezanih uz skandal, na 16,2 milijardi eura. U srijedu je izvršni direktor VW-a Matthias Mueller dioničarima uputio najnoviju ispriku, ističući kako je loše upravljanje u suprotnosti sa svime što VW simbolizira. Mueller još ne iznosi ukupne troškove skandala s emisijama dok konačni sporazum s američkim vlastima ne bude postignut. U VW-u su u rujnu prošle godine priznali da su ugradili sporne uređaje odnosno softver u dizelskim motorima u SAD-u koji su mogli otkriti kada su motori podvrgnuti testiranju razine emisija. Nakon toga su otkrili da se to odnosi na više od 11 milijuna automobila diljem svijeta. Iz Volkswagena su zasad poručili da ne mogu davati komentare prije donošenja sudske odluke.
Portal croenergo.eu

Volkswagen planira velika ulaganja u električne automobile
Njemački proizvođač Volkswagen (VW) najavio je u četvrtak 30 novih modela električnih automobila i velika ulaganja u taj segment transporta u sklopu nove strategije kojom se žele jasno distancirati od skandala s krivotvorenjem podataka o ispuštanju štetnih plinova. Izvršni direktor najvećeg europskog proizvođača automobila Matthias Mueller kazao je da će biti potrebne ogromne investicije kako bi kompanija prevladala skandal s krivotvorenjem podataka o emisiji štetnih plinova iz dizelskih motora, objavio je BBC. Mueller je izrazio nadu da će do 2025. godine električni automobili činiti oko 20 do 25 posto njihove godišnje prodaje. Opisujući "ključne elemente nove strategije grupe", Mueller je rekao da je cilj VW-a "promijeniti ključno automobilsko poslovanje odnosno - drugim riječima - provesti temeljiti preustroj koji će signalizirati spremnost za novo doba mobilnosti". VW će se fokusirati na "najatraktivnije i najbrže rastuće tržišne segmente", rekao je. "Poseban naglasak bit će na e-mobilnosti. Grupa planira široku inicijativu na tom području - namjerava u narednih desert godina lansirati više od 30 električnih vozila s isključivo baterijskim pogonom", kazao je. Po njegovim će riječima preobrazba VW-a uključivati ulaganja u visini više desetaka milijardi eura, koja će se financirati uštedama i rezanjem troškova u svim brendovima i svim dijelovima poslovanja. "To će od nas zahtijevati - nakon teške faze povezane s problemom dizelskih motora - da učimo iz pogrešaka, ispravimo nedostatke i utvrdimo korporativnu kulturu koja je otvorena, temeljena na vrijednostima i ukorijenjena u integritetu", kazao je Mueller novinarima u sjedištu kompanije u Wolfsburgu: Poslovanje kompanije s automobilskim dijelovima, raspoređeno u 26 tvornica, bit će pojednostavljeno, s naglaskom na smanjenju troškova administracije i marketinga. VW je zapao u krizu nakon što je u rujnu prošle godine u SAD-u objavljeno da su dizelski motori opremljeni softverom koji lažira rezultate na ispitivanju emisije štetnih plinova. Iz kompanije su naknadno objavili da je sporni softver ugrađen u nekih 11 milijuna vozila diljem svijeta.
Portal croenergo.eu

Švedska želi postati prva zemlja neovisna o fosilnim gorivima
Švedska vlada je objavila kako želi postati jedna od prvih svjetskih nacija koja će okončati svoju ovisnost o fosilnim gorivima. U skladu s tim ciljem će iz budžeta za 2016. potrošiti dodatnih 546 milijuna dolara na obnovljive izvore energije i akcije povezane s klimatskim promjenama.Rok za dostizanje ovog ambicioznog cilja još nije poznat, no kako su lani najavili planove za grad Stockholm, koji bi postao neovisan o fosilnim gorivima do 2050., moguće je da se radi o sličnom vremenskom okviru. Možda se može činiti kako je ovaj cilj vrlo teško postići, no Švedska već dobiva dvije trećine električne energije iz ne-fosilnih izvora energije, pretežno putem hidroelektrana i nuklearnih elektrana, a sada će se usredotočiti na povećanje potencijala energija dobivenih putem solarnih i vjetro elektrana, a također će raditi na više održivom načinu rada industrije transporta. Većina povećanja proračuna financirat će se većim porezima na benzinska i dizel goriva. Vlada Švedske se odlučila na ovaj potez nakon što je Švedska prošlog ljeta pretrpila ekstremne toplinske valove i jedan od najgorih požara i obvezali su se poduzeti razne akcije kako bi zaštitili svoje građane od posljedica klimatskih promjena u budućnosti. Najveći poticaj će dobiti solarna energija - 58,4 milijuna dolara godišnje između 2017. i 2019. godine, što je osam puta više od trenutnog proračuna. Također, novac će se trošiti i na razvoj pametnih energetskih mreža, tehnologija za pohranu obnovljive energije, razvoj sustava električnih autobusa, subvencija za ekološka vozila, strategija za klimatske prilagodbe i adaptacije stambenih objekata kako bi bili energetski učinkoviti. Savjetnik švedskog premijera, Johan Rockström, je na press konferenciji izjavio kako 2015. godina pruža šansu da se u dogovoru sa svim zemljama svijeta promijeni smjer prema novom razvojnom putu, te uspije u stvaranju blagostanja za sve ljude i to ne po cijeni koju će platiti planet Zemlja već u suradnji s njim. Švedska nije jedina zemlja koja će raditi na neovisnosti o fosilnim gorivima; Havaji su nedavno najavili svoje planove da postanu prva američka država koja će se opskrbljivati isključivo obnovljivom energijom, Kostarika se već 75 dana napaja se energijom iz 100% obnovljivih izvora, a Danska je u srpnju uspješno proizvela 140 % električne energije iz energije vjetra. Rezultati su dobri, no za sada još ne postoji način za pohranu obnovljive energije za kasniju uporabu. Nadajmo se da će Švedska imati uspjeha u razvoju novih tehnologija za pohranu energije, te da će ovaj primjer slijediti i sve ostale države svijeta kako bi Zemlju očuvali i za buduće naraštaje.
nexus-svjetlost.com

Među projektima vrijednima gotovo 90 milijuna kuna i 200 solarnih sušnica te jedinstvena solarna elektrana u Hrvatskoj

Dvjesto solarnih sušnica za duhan i obnova bolničke zgrade u Virovitici

Održani 16. Dani polja duhana
Na pokusnim poljima zasađenim duhanom održani su 16. Dani polja duhana u organizaciji Hrvatskih duhana iz Virovitice, koji je nositelj cjelokupne proizvodnje s kooperantima. Prvog dana okupili su predstavnike proizvođača duhana sa sirovinskog područja iz Podravine i Slavonije, predstavnike domaće i inozemne struke i znanosti o duhanu, a dugog dana uz domaće i brojne poslovne partnere, kupce duhanskog lista iz čak 11 zemalja svijeta. Sudionicima Dana polja duhana predstavljena su nova tehnološka dostignuća i unapređenja kojima će se povećati kvaliteta i prinos duhana, a smanjiti troškovi proizvodnje i na taj način ostvariti veća konkurentnost, kvaliteta proizvodnje i osiguranje stabilnosti ukupne primarne proizvodnje duhana u Hrvatskoj, koja predstavlja oko 4 posto europske proizvodnje duhana.„Hrvatski duhani" ove godine sa svog sirovinskog područja u Podravini i Slavoniji s ukupnih proizvodnih površina od 3.790 hektara, uz prosječni prinos po hektaru od 2.230 kg, očekuju ukupni urod od 8.598 tona duhana. Zbog suše i ekstremno visokih temperatura ove godine posebno su do izražaja došli sustavi za navodnjavanje proizvodnih površina pod duhanom kod 102 proizvođača duhana na 383 hektara, što je nešto više od 10 posto ukupnih proizvodnih površina pod duhanom. Stoga će se i dalje nastaviti program navodnjavanja, kojim se osiguravaju prinosi i veći od 4.000 kg po hektaru, što je i dvostruko više od prinosa u suhome ratarenju. Uz to, kako bi se smanjili troškovi sušenja duhana fosilnim gorivima u sušnicama za duhan, sve više se kao energent koristi biomasa i već 25 posto sušnih kapaciteta koristi neki od obnovljivih izvora energije, a od ove godine po prvi puta i solarne kolektore. S vjerom u optimizam nastavljamo i dalje raditi na unapređenju proizvodnje, osiguranju njezine isplativosti, jačanju međusobnog povjerenja i istinskog partnerskog odnosa s proizvođačima duhana. Krajem svibnja potpisan je ugovor kojim novim vlasnikom TDR – a i svih tvrtki u sastavu duhanske jedinice Adris grupe, što uključuje i Hrvatske duhane, postaje BAT ( British American Tobacco). Prema očekivanjima, transakcija će biti završena tijekom druge polovice ovog mjeseca. Što se Hrvatskih duhana tiče i s novim vlasnikom ćemo nastaviti njegovati partnerski odnos s našim proizvođačima duhana te nastaviti razvijati započete projekte s ciljem povećanja prinosa i smanjenja troškova proizvodnje - rekao je dipl. ing. Zlatko Pleša, predsjednik Uprave Hrvatskih duhana, sudionicima ovogodišnjih Dana polja duhana. No osjeća se neizvjesnost kod kooperanata i malih proizvođača jer novi vlasnik je globalna kompanija svjetskih razmjera koja će proizvodnju organizirati tamo gdje je jeftinija, što se pokazalo i kod drugih proizvodnji. Trenutno je cijena duhana hrvatskog porijekla nešto jeftinija od ostalih europskih proizvođača što daje neku nadu kooperantima u daljnju proizvodnju. Njima na ruku ne ide niti odluka da se proizvodnja duhana više neće poticati, a taj financijski dio cijene neće nitko nadomjestiti, što će proizvodnju duhana ubrzo baciti u manje dohodovnu proizvodnju.
pozeska-kronika.hr

Erste banka financirala prvi projekt kogeneracije u RH
Tvrtka Strizivojna Hrast pustila je u rad prvo kogeneracijsko postrojenje u Hrvatskoj za proizvodnju električne i toplinske energije na bazi izgaranja drvne biomase. Investicija je vrijedna 117 milijuna kuna, a Erste banka, zajedno s Hrvatskom bankom za obnovu i razvoj, financirala je oko 70 posto cjelokupne investicije, izvijestili su danas iz banke. Tvrtka Strizivojna Hrast već dugi niz godina bavi se proizvodnjom parketa za domaće i inozemno tržište. Projekt izgradnje kogeneracijskog postrojenja pokrenula je s ciljem proizvodnje vlastite električne i toplinske energije, koristeći resurse iz postojeće proizvodnje (šumska i drvna biomasa). Projektom kogeneracije tvrtka ne planira samo postići uštede u trošku energije i ostvariti povećanje prihoda od prodaje viška električne energije Hrvatskom operatoru tržišta energije d.o.o. (HROTE), već planira i proširenje proizvodnih linija te iskorištavanje viška toplinske energije za povećanje sadašnjih kapaciteta za sušenje drvnih elemenata za daljnju preradu. Kao rezultat povećanja proizvodnih kapaciteta, planira se i povećanje broja zaposlenih za oko 20 posto. ''Erste banka kontinuirano prati trendove razvoja novih djelatnosti te je sukladno potrebama klijenata, razvila novi koncept takozvanog 'eko' ili 'zelenog kreditiranja' koji pokriva najšire namjene ekološki osviještenog segmenta investitora. Prepoznavajući specifičnosti i složenost investiranja u obnovljive izvore energije, u suradnji sa stručnjacima iz Erste grupacije stvorili smo tim ljudi s velikim iskustvom u ovom području koji prate, analiziraju i odobravaju EKO kredite za sve buduće proizvođače električne energije iz obnovljivih izvora. Veliko nam je zadovoljstvo sudjelovati u realizaciji prvog postrojenja ovog tipa u Hrvatskoj'', rekla je Diana Tureček, voditeljica Službe specijaliziranog financiranja u Sektoru gospodarstva Erste banke. Na ulaganje smo se odlučili jer smo dosad koristili dizelsko gorivo koje je, osim što je ekološki neprihvatljivo, i vrlo skupo. Erste banka je odmah prepoznala projekt kao 'projekt budućnosti' i od prvog kontakta imamo zaista izvrsne odnose. Osim uštede, povećat ćemo i prihode proizvodnjom električne i toplinske energije iz postrojenja, a povratak investicije očekujemo već za šest do sedam godina'', rekla je pomoćnica direktora u tvrtki Strizivojna Hrast Martina Ravlić.
www.poslovni.hr


Ravlić: Proizvodimo parket uz pomoć struje iz biomasa
Premda teško pogođena krizom, drvna industrija i te kako razmišlja i realizira investicije. Tvrtka Strizivojna Hrast nedavno je završila projekt kogeneracije vrijedan 15 milijuna eura. O ulaganju u postrojenje koje istodobno proizvodi električnu i toplinsku energiju razgovarali smo s Martinom Ravlić iz Strizivojne Hrasta, prve tvrtke u Hrvatskoj koja za potrebe proizvodnje parketa koristi struju iz šumske biomase, a višak prodaje HEP-u. Unatoč krizi u drvnoj industriji završili ste investiciju vrijednu 15 milijuna eura.

Kako ste se odlučili na investiciju?
Na ulaganje smo se odlučili jer nam HEP nije bio u stanju isporučiti dovoljne količine električne energije za proizvodnju parketa. Bilo je riječi o tome da nam je nedostajalo barem dvije trećine potrebne količine struje pa smo bili prisiljeni koristiti dizelsko gorivo kao zamjensko gorivo, inače vrlo skupo i ekološki neprihvatljivo gorivo. Mjesečni trošak iznosio nam je samo milijun kuna za dizel.

Kako ste zatvorili financijsku konstrukciju?
U početku smo financiranje imali dogovoreno s PBZ-om, no onda se dogodila kriza i banka je odustala iako smo u međuvremenu dogovorili da 40 posto potrebnog iznosa kreditira HBOR. Potom smo ispočetka tražili u Splitskoj banci, no devet mjeseci smo čekali odobrenje kredita zbog gomilu ekstratroškova koje su nam zaračunali, pa smo u trenutku njihova odobrenja odlučili odustati o njihova "preskupog" financiranja i obratili smo se Erste & Steiermärkische banci i u tjedan dana zatvorili financiranje. S Erste bankom imamo izvrsne odnose. Oni su bili jedini koji su odmah prepoznali projekt kao "projekt budućnosti". Osim Erstea u investiciji je sudjelovala i Svjetska banka sa 1,5 eura kredita preko tvrtke HEP ESCO uz naših 20 posto vlastitih sredstava. Sve u svemu, od dana kad smo krenuli u investiciju trebalo nam je pet godina, godinu i pol samo za zatvaranje financijske konstrukcije radi poremećaja na tržištu kapitala.

U kojem roku očekujete povrat uloženog?
Uz mjesečnu uštedu od milijun kuna za dizel, prihodi na mjesečnoj razini od postrojenja bit će oko dva milijuna kuna. Očekujemo povrat investicije za šest do sedam godina.

Vaš projekt kogeneracije prvi je takav u Hrvatskoj. Osim financijskih, jeste li imali drugih prepreka pri investiranju?
Kad smo krenuli u projekt, nitko nije zapravo znao o čemu je riječ pa smo lokacijsku dozvolu čekali devet mjeseci. Poslije je s dozvolama išlo brže, no proizvodnja električne energije iz obnovljivih izvora potpuno je novo područje i zapravo su tek na našu inicijativu u Sabor došli prijedlozi zakona koji uopće reguliraju tu problematiku.

U krugovima proizvođača s jedne strane vas hvale za hrabrost što ste u krizi investirali, a s druge kritiziraju da ste u investiciju ušli bez sklopljenog ugovora o nabavi sirovine od Hrvatskih šuma?
Proizvodnja energije iz obnovljivih izvora, pogotovo šumske biomase, kod nas je u povojima i pravila se tek uspostavljaju. Mi sa Hrvatskim šumama imamo odličnu suradnju, kao izvoznik 1,2 milijuna četvornih metara parketa jedan smo od najvećih kupaca, ujedno među tri najbolja kupca i platiša. Za sve je potrebno vrijeme, no imamo ugovor o dugoročnom otkupu struje i vjerujemo da ćemo uskoro sklopiti ugovor na toliko za nabavu sirovine s Hrvatskim šumama.
www.poslovni.hr

Mato Ravlić otvara sezonu elektrana na biomasu
Strizivojna Hrast, proizvođač parketa iz Strizivojne kod Vinkovaca otvara u lipnju prvu kogeneracijsku elektranu na šumsku biomasu koja će prodavati električnu struju Hrvatskoj elektroprivredi. U Elektranu Hrast Strizivojna snage 3,3 MW, vlasnik kompanije Mato Ravlić uložit će oko 115 milijuna kuna. Toplinska energija koristiti će se u njihovoj sušari, ali i za grijanje niza objekata u općini. Projekt je rađen u suradnji s poduzećem HEP-ESCO, a financijski su ga pomogli Svjetska banka, Hrvatska banka za obnovu i razvitak, Fond za zaštitu okoliša, nadležna ministarstva te lokalna zajednica. Povrat investicije bit će između 4 i 5 godina. Ravlić je ishodio lokacijsku dozvolu za još jednu elektranu Slavonija DI u Slavonskom Brodu snage 4,66 MW, ali koja će struju početi proizvoditi u 2013. godini.

Drvoprerađivači prednjače
U fazi testiranja za puštanje u rad je i kogeneracijsko postrojenje u Đuro Đaković Elektromontu, dok u Jasenovcu lani od studenog elektranu snage 7,2 MW elektične i 23 MWh toplinske energije, gradi austrijska tvrtka RES bioenergija. Austrijanci ne kriju da će ovdje uskoro izgraditi 4 elektrane na šumsku biomasu. Kogeneracijska postrojenja već se grade i kod većih drvoprerađivača kao što su Spin Valis, Spačva, Požgaj parketi, Javor Križevci, Finvest itd. Poseban interes iskazuju i veliki poduzetnici izvan branše od kojih je najviše prašine digao prijatelj šefa HSS-a Borislav Hrlec. Poduzetnik povratnik Hrlec zbog bolesti malo je usporio s prikupljanjem dokumentacije za elektranu koju će sa stranim investitorima graditi u Koprivničkom Ivancu. No, nakon što se Hrvatskim šumama prigovorilo da su Hrlecu omogućile dugogodišnji ugovor o nabavi drvne sječke po povoljnim uvjetima, kriteriji za dodjelu su pooštreni.

I dalje nema strategije
Brzi povrat investicije, povoljniji izvori financiranja, dostupnost sirovine i sigurno tržište, glavni su argumenti za investitore. U Registru projekata i postrojenja za korištenje obnovljivih izvora energije i kogeneracije te povlaštenih proizvođača (OIEKPP) koje ima Ministarstvo gospodarstva, uneseno je više od 400 projekata od čega ih na šumsku biomasu otpada 45. Ipak jedan od najvećih ima HEP za bioelektranu koje je i jedini investitor. Elektrana bi bila u blizini V. Gorice, a sirovina bi se nabavljala u radijusu od 50 kilometara. Godišnje proizvodilo bi se struje 130 GWh i toplinske energije od 92 do 130 GWh, a njezina izgradnja stajala bi 60 milijuna eura. Za usporedbu, danas elektrane u Trbovlju i Klagenfurtu koriste sječku koju im prodaju Hrvatske šume. Iako HŠ izvoze biomasu, upućeniji se pitaju ima li je za sve projekte i tvrde kako se pretjeruje s raspoloživim količinama. Zato valja donijeti strategiju korištenja drvne mase u kojoj bi prednost imali drvoprerađivači.

Nanjušili zaradu
Jako Andabak, vlasnik koncerna Sunce najavio je gradnju elektrane za što je kupio dio šuma, a dio uzeo u najam od Đakovečke biskupije. U poodmakloj fazi s izgradnjom u Udini je Stjepan Hrešć, bivši vlasnik tvornice madraca Hespo. Na sjeveru Like gradit će elektranu od 6,5 MWe vrijednu do 25 milijuna eura i Nenad Porges, bivši ministar gospodarstva.
www.poslovni.hr