Zrakoplov VoltAir ne emitira štetne plinove, a zasnovan je na visokoefikasnom pogonskom sustavu superprovodljivih električnih motora, napajanih baterijama guste električne snage, koji pokreću propeler smješten na samom kraju letjelice. trend razvoja električnih uređaja prelazi i na zrakoplove. Na pariškom Air Showu 2011. gigant EADS (The European Aeronautic Defence and Space Company N.V.) predstavio je revolucionarni električni pogonski sistem za komercijalne letove koji bi se, kako je najavljeno, u funkciji mogao naći za otprilike 20 godina. Zrakoplov VoltAir ne emitira štetne plinove, a zasnovan je na visokoefikasnom pogonskom sustavu superprovodljivih električnih motora, napajanih baterijama guste električne snage, koji pokreću propeler smješten na samom kraju letjelice. Prema tvrdnjama stručnjaka iz EADS-a, ono što je revolucionarno kod stvaranja električne letjelice nije njezin sustav baterija, dakle izvor energije, već revolucionarni pogonski sustav kao i aerodinamika. EADS-ovi stručnjaci dizajnirali su VoltAir s dvije velike baterije smještene u utovarni prostor. Potrošene baterije se vrlo lako mogu izvaditi iz zrakoplova i napuniti u posebnim stanicama, a već otprije napunjene ih vrlo jednostavno mogu zamijeniti. Na taj način se izbjegava duže prizemljenje zrakoplova radi punjenja baterija. Uz to, novi stražnji pogonski sustav, zajedno s električnim motorima, bio bi mnogo tiši od dosadašnjih konvencionalnih motora. Problem s kojim se susreću inženjeri su preslabe baterije. Stručnjaci pretpostavljaju da su za uspješan let potrebne baterije snage 1000 Wh/kg, a prema njihovim projekcijama - takve baterije će ugledati svjetlo dana tek za kojih 20 godina.

www.jutarnji.hr